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值得慶祝，洞庭“水上巴士”復(fù)航。

尋宿尋景關(guān)注度：540人

蘇州西山農(nóng)家樂10.29新聞：很多老吳縣人知道，在太湖大橋未通之前，西山島上居民出島都得靠水路，搭乘輪渡抵達(dá)隔水相望的東山，再轉(zhuǎn)公交到達(dá)木瀆是最主要的線路
直到1994年太湖大橋通車，輪渡退出了歷史舞臺(tái)，鎮(zhèn)夏街也冷落了起來。
▲ 美麗的太湖大橋夜景
▲ 今日的西山鎮(zhèn)夏街不復(fù)當(dāng)日的喧鬧
然而，這班曾經(jīng)往來于東山與西山的輪渡是很多吳縣人揮之不去的鄉(xiāng)愁。就在近日，為了緩解太湖大橋交通壓力，也為了延長(zhǎng)旅游線路，豐富旅游內(nèi)涵，太湖旅游集團(tuán)準(zhǔn)備將這條經(jīng)典輪渡線路恢復(fù)起來。
據(jù)吳中地方文獻(xiàn)記載，東、西山之間有登陸艇輪渡始于1975年。上世紀(jì)80年代，吳縣所屬旅游公司在東、西山建有輪渡碼頭，主要用于旅游服務(wù)，年接待游客20余萬人次。
30多年前，太湖西山島民出島的唯一交通工具就是航船。船，連接著湖島與陸地，也連接了生活在“世外桃源”中的島民與姑蘇城“十里繁華”的街市。直到1994年，太湖大橋通車，東、西山的水上交通航線逐漸衰落。
時(shí)至今日，登陸艇輪渡還是鐫刻在東、西山島民幾代人心間那些年的記憶。65歲的周老伯，是第一批體驗(yàn)這條“水上公交”的乘客。據(jù)他介紹，自己是輪渡班次的“老乘客”了，搭乘大船出入，來來往往無數(shù)次。這么多年過去了，一切都?xì)v歷在目。“西山通橋之前，島上村民外出走訪親戚、孩子上學(xué)、采購物資、挑著擔(dān)子出島進(jìn)城賣自家捕的湖鮮、種的蔬果，都需要坐船經(jīng)東山，轉(zhuǎn)公交車進(jìn)城。”周老伯說，大船帶著他走出了島，也帶著他看見了外面更廣闊的世界。
與周老伯一樣，這班輪渡是很多東、西山居民揮之不去的鄉(xiāng)愁。一方面為了緩解東山環(huán)湖大道、西山太湖大橋假日期間與日俱增的交通擁堵情況，為東、西山兩地百姓的出行提供便利，另一方面為了重現(xiàn)吳地人心中難了的情結(jié)，這條橫穿太湖，連接起太湖東、西山兩島的老航線于今年9月底、十一長(zhǎng)假前再度運(yùn)營(yíng)起來。
往年的小長(zhǎng)假里，很多市民、游客普遍會(huì)面臨同一個(gè)問題，前往東、西山平均路程就有70余公里，駕車即使不堵車，也需要1.5小時(shí)左右，太湖東、西山不能在一日兼游。，水上巴士再度駛來，大大縮短了路程時(shí)間，游客也不必在去東山還是去西山的老問題上躊躇不定。
據(jù)了解，這條水上交通航線，從東山沙灘山碼頭出發(fā)，到西山石公山碼頭，全長(zhǎng)6.3公里，航時(shí)約35分鐘，航班擁有兩艘輪船，均能核載42人，每天均有4個(gè)班次，運(yùn)營(yíng)價(jià)格為30元/人。在兩個(gè)碼頭站點(diǎn)附近，均設(shè)有公交路線、環(huán)島觀光巴士、新能源電動(dòng)汽車和出租自行車等接駁工具。由東山沙灘山碼頭至西山石公山碼頭，途經(jīng)桃花島。市民游客從碼頭乘著游船，可飽覽太湖浩渺湖光、兩岸山色，悠享人在畫中游的美妙意境。
石公山碼頭
除了選擇乘坐水上巴士，游艇也是非常刺激的選擇。吹著湖風(fēng)，劈開浪花，在太湖的懷抱中撒歡兒馳騁，這樣的任性和放肆，也不失一番樂趣。
附近景點(diǎn)：石公山
石公山位于西山島的東南端，三面環(huán)水，一面背倚叢嶺，滿山翠柏濃郁，如青螺伏水，似碧玉浮湖。山村水映，美景天成。論山高，石公山微不足道，只有49．8米，僅算是一座矮山；論山勢(shì)，石公山也不足掛齒，談不上險(xiǎn)峻雄偉，然而它卻以其特定的地理位置和獨(dú)特的景致，吸引著古今中外無數(shù)的游客。